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12月15日，工信部网站显示，近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家车企，提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，经受理、审查、公示等程序，工信部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。具体来看：

一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。

业内人士表示，这意味着业内此前呼吁有条件批准L3级车型的生产准入，迎来了实质性的落地和突破，标志着我国L3级自动驾驶正式从测试阶段迈出商业化应用的关键一步。

另一位行业专家对中国证券报记者表示，目前获许可的L3级自动驾驶车型限于向B端用户销售，建议未来在形成一定运营经验后，可逐步、有条件地向具备专业技能和风险认知的专业个人用户（如工程师、资深技术爱好者等）开放试点。这类用户能提供更贴近真实场景的使用反馈，有助于优化系统、发现问题，推动自动驾驶技术向更安全、更成熟的方向演进。

工信部表示，将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

今年9月，工信部等八部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入。

12月15日，北汽集团表示，公司旗下极狐阿尔法S（L3版）正式获批工信部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶上路通行试点。“但L3级车型暂时不面向C端用户销售。”北汽集团相关负责人称。

“这标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段，也是北汽集团在自动驾驶领域从技术验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑。”北汽集团说。