2022年，电动汽车行业的“内卷”势头越发明显，一方面，中国电动汽车销量连续多年位居全球首位，用户群体数量庞大，大量车企入驻赛道;另一方面，在豪华细分市场上各大品牌也纷纷发力，仅靠堆砌各式豪华配置已经无法凸显自身核心竞争力。在这样的行业背景下，豪华suv车极星3(Polestar3)的思路令人眼前一亮，贯穿于设计始终的北欧式“纯粹奢华”，彰显了Polestar极星的独到见解，也促使这辆豪华suv车以截然不同的风格突破了当下电动汽车的内卷格局。
以豪华suv车极星3(Polestar3)为转型点，Polestar极星品牌发展渐入佳境
2022年11月3日，Polestar极星发布官方声明，公司已经获得16亿美元的融资支持。新的资金将继续投资产品、运营和市场开拓，以确保该公司在未来的中长期增长计划。根据Polestar极星首席执行官Thomas Ingenlath本人的表示，公司目前已经获得了足够2023年前使用的充足资金，这对Polestar极星品牌现有车型的生产制造以及未来新车的开发将是有力的支持。
根据Polestar极星此前的规划，该品牌将在2026年前再推出三款新车，其中可以预见的是即将在2024年发布的中大型轿跑SUV极星4(Polestar4)和四门轿跑车极星5(Polestar5)。
嗅觉敏锐的资本市场做出的此番回应，是对Polestar极星品牌的肯定。以极星3(Polestar3)为转型节点开始，这款车也奠定了Polestar极星品牌全新的品牌格调，当然更重要的则是对于更高端、更豪华电动车市场的探索。新投资的加入对于Polestar极星品牌的发展自然是如虎添翼，同时也印证了资本市场对于这个品牌表现出足够的乐观和信心。
从短期来看，Polestar极星品牌也正在努力实现“2022年向客户交付5万辆汽车”的目标。根据此前Polestar极星发布的三季度财报来看，截至9月底，Polestar极星汽车全球交付达到30424辆，同比增长100%;前三季度营收达14.8亿美元，毛利润达5700万美元。根据预测，Polestar极星2022年全年营收将达到约24亿美元，同比增长约80%。
良好的财务表现同样是资本市场信心的来源，随着主销车型稳定交付为公司带来持续利润，以极星3(Polestar3)为起点的新车型也将在未来让这个品牌渐入佳境。根据Polestar极星此前的规划，该公司希望在2023年实现财务平衡，在2025年实现首次盈利，销量目标达到29万辆。随着极星3(Polestar3)以及后续新车的发布，这一目标也将逐步成为现实。
豪华suv车极星3(Polestar3)诠释电动时代的“豪华”定义
针对以极星3(Polestar3)发布为起点的品牌转型，市场都给予了Polestar极星品牌充足的正向反馈和市场信心，可见极星3(Polestar3)确实是一台具有足够魅力的新产品。这辆全新的豪华中大型纯电动SUV目前在国内推出两款车型，售价88-103万元。
来自于Precept概念车的设计语言赋予极星3(Polestar3)全新的头灯和C字形贯穿式尾灯样式，平直的线条和立体的曲面构成了新车的整体设计语言。极星3(Polestar3)溜背设计的后部车顶增添了动感，结合从车头到车尾的整体空气动力学设计带来了0.29Cd风阻系数的优秀表现，完美融合了设计师的灵感表达和新车的运动特性。
极星3(Polestar3)的内饰风格则很好的统一了传统与未来——其对于豪华的表达来自于现代家装中常见的北欧风格来填充整个内饰，质感的体现则是靠木纹、金属、皮质等材料的有机搭配;而直观的科技化配置来源于驾驶员前方的悬浮式液晶仪表和中控台上14.5英寸的纵置大屏。极星3(Polestar3)车机采用原生安卓车载系统，并依据本土化进行了优化改进，支持科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等主要App。Polestar极星对于“豪华质感”与“未来科技”的分化设置起到了相辅相成的作用，也表达了Polestar极星品牌对于电动时代豪华感的特别理解。
豪华suv车极星3(Polestar3)于细节处展现高标准，贯彻人文关怀
在Polestar极星看来，豪华同样意味着细致入微的人文关怀。新车通过车内大量环保可回收材质的运用，去除了以往新车不可避免的车内异味，将豪华理念深入驾乘者的嗅觉以及健康层面，将更极致的豪华表达做到了以人为本的境界。极星3(Polestar3)的豪华理念更偏重于感觉上的协调与舒适，并没有当下电动车喜好的强烈感官刺激，这种对于豪华质感的表现也为我们提供了新的案例。
而在你看不到的地方，极星3(Polestar3)配备了英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器，标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器;前脸的“SmartZone”区域集成了多个前方传感器、1个带加热功能的毫米波雷达和1个摄像头。复杂的传感器设置将为新车带来更加智能的驾驶辅助体验，同时也表现了Polestar极星品牌对于主动安全的一贯高标准。
同时中国市场的极星3(Polestar3)提供辅助驾驶套件的标配，额外提供来自Luminar的雷达和英伟达提供的额外控制单元，并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测，支持车辆对周围环境进行更加全面的3D扫描。
最后作为一辆车的本质，基于全新一代SPA2平台打造的极星3(Polestar3)同样保证动力和底盘的豪华体验。配备以后置电机为主的前后双电机系统，111kWh的电池包来自宁德时代，CLTC续航里程最高可达670公里。而行走机构上极星3(Polestar3)采用了前双叉臂后integral link多连杆的悬架配备，自适应双腔空气悬架和减震器提供三档车身高度调节，减震器能够以500Hz的频率根据路况变化进行调节。
在如今豪华纯电汽车普遍追求张扬外放的环境中，豪华suv车极星3(Polestar3)显得尤为独特。它的设计延续了品牌北欧式的极简主义美学理念，克制内敛，但内涵丰富，这类纯粹奢华艺术只有真正懂它的人才能深刻领悟。自极星3(Polestar3)开始，未来几年Polestar极星将会发布更多全新车型，将更充分地展现出品牌个性，为用户带来独立思考下的“奢华纯境”。
