10月25日

新建南宁至玉林铁路

六景郁江特大桥P3主塔顺利封顶

(资料图)

至此，大桥两座主塔均已实现封顶

标志着南玉铁路控制性工程

取得新突破

这座大桥到底有多牛？

一起来看看

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南玉铁路六景郁江特大桥位于广西南宁市，全长11.465公里，主桥为钢-混部分斜拉桥，自东向西正交跨越郁江，主跨320米，是南玉铁路全线控制性工程。本次封顶的六景郁江特大桥P3主塔总高度120米，相当于40层楼高。

南玉铁路六景郁江特大桥开工建设以来，南深铁路（广西段）项目指挥部与各参建单位党组织，联合组建“交投先锋+南玉铁路”六景郁江特大桥攻坚突破团队，积极开展科技攻关，将物联网系统、BIM等先进技术应用于工程建设，先后攻克了裸岩地质条件下栈桥施工、大直径深水桩基成孔、水下爆破快速清基、围堰拖轮浮运等施工难题。

在塔身施工过程中，项目攻坚队以液压爬模系统为基础，结合大桥施工特点研发了大截面塔柱快速施工的新型拉杆、索鞍快速定位精调装置等新型工装，在保证质量的同时提升了塔柱施工效率。

南玉铁路六景郁江特大桥施工中，先后获得国家发明专利4项、实用新型专利21项，优秀工法8个，省部级QC成果4项，部级BIM奖1项，累计形成科研成果40余项。其中，水下爆破快速清基、围堰分节段装配、围堰拖轮浮运等系列综合技术，填补了双壁钢围堰在裸岩地层施工的多项技术空白，创新研发的千吨级悬臂造桥机顺利投入使用，为实现争创“鲁班奖”目标提供了科技保证。

截至目前，南玉铁路项目路基土石方开累完成92.8%；桥梁工程开累完成93.7%；隧道工程开累完成99.8%。全线五大控制性工程中的两大隧道（良睦隧道、平悦隧道）已实现贯通，三座跨江特大桥合龙一座，剩余二座正在稳步推进建设，站房、站后“四电”及无砟轨道等工程正在抓紧建设。

南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要意义，将助力广西构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局。

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