再过一周时间，五一小长假即将开启，大家是否已经摩拳擦掌，做好了详细的出行计划？今年的五一，出行不再有任何限制，大家可算能尽情挑选旅行目的地。小编也赶紧来给大家推荐一款适合出门的好车，它就是AITO问界M7。

短途用电、长途用油，省心最重要

(资料图片)

作为年内仅有的三大长假之一，五一大家可以连休5天，无论是探索城市周边的古镇、乡村，还是直接安排上一场三五百公里的跨市旅行，时间上都相当充裕。提到假期自驾，大家会首先联想到什么呢？“高速堵车、服务区大排长龙、景区拥堵”等都是可遇见的场景，既然要全家自驾出行，自然更得做好万全准备。

AITO问界M7是一款增程式插混车型，也就是全工况用电驱，但又有发动机对系统进行供能，同时具备了纯电的驾乘品质优势，又没有里程焦虑，精准契合节假日自驾需求。开着AITO问界M7出门，就像开着一台电车一样，无论是高速或是景区堵车，没有了发动机频繁启停、低速顿挫的干扰，堵车也不会烦躁。并且，即使发动机运行供能，转速也能被有效抑制，即使开在高速上噪音同样被控制得很好，家人在旅途中自然也能获得更好休息。到了目的地之后，大家可以直接开玩，舟车劳顿的疲累感都能被消减许多。

AITO问界M7最核心的“出行秘诀”就是“省”，就像余承东所言，它真正做到了比传统燃油车“多一倍性能少一倍油耗”。从数据上来看，AITO问界M7两驱版亏电油耗仅需7.2L/100km，CLTC纯电续航里程高达230km，WLTC综合续航更是高达1100km。小编按现在的油价简单换算，它的油耗仅是同级燃油车的一半左右，五一开个1000km，光油费就能省下三四百多块钱，开越多还越省，妥妥一顿大餐。最关键的，五一小长假进个服务区少则半小时，多则需要两三个小时的排队，AITO问界M7能完全做到满油满电跑下来全程，省时更省心。

大六座带来舒适空间，还能解锁新玩法

五一长途自驾，要再加上堵车，大家在车里的时间都会比较长，一款车坐得舒不舒服就很关键了。AITO问界M7虽然2820mm的轴距在同级仅处于平均水准，但它拥有超高的“得房率”。它独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多的空间留给用户，这才是它的空间精髓。有了更大的车内空间，自驾舒适度自然直线上升。

并且，AITO问界M7的车顶还有一块巨大的可开启全景天窗，宽敞度、透亮感都很充足，长时间乘车也不会感觉憋闷。值得一提的是，它的座椅乘坐表现相当出众，椅型的设计符合国人身形，海绵的铺设软硬适中，还有很细密柔软的皮质覆盖，能有效减轻大家长途乘车的疲累感。另外，它还可以选装一个零重力座椅，直接“躺平”出门，再舒服不过。

至于配置方面，AITO问界M7也是十分到位，鸿蒙车机是公认的“智能车机天花板”，可以随时随地化身“移动KTV、移动影音室”。它还有外放电功能，到了目的地之后可以变成一辆“移动保障车”，找块河边、绿地空场，接上电源即可开启一场美妙的五一户外Party。尤其是带着小朋友出行，这两配置可是妥妥的“哄娃神器”，无论是路上让小朋友看点动画片，还是到了目的地给小朋友来次野餐，都再方便不过。

NPS超高，自驾更需可靠伙伴

节假日出行，旅途中总是充满着各种不确定的因素，大家更得选择一辆靠谱的高品质好车。在权威汽车媒体的排行榜中，#增程式新能源汽车舒适度排行榜#AITO问界M7就排到了第一位。同时，在去年的益普索（Ipsos）车主净推荐值（NPS）调研中，它也以80.7的高分，位居行业第一阵营，超越了一众传统豪华燃油车品牌。

小编翻看论坛，用户对于AITO问界M7的出行体验尤其给出了诸多好评，“AITO问界M7主打就是一个舒适，6座车太适合自驾出行了，而且它配置还很高，前中排的通风、加热、按摩都是标配，家里老人、小孩都可喜欢坐它出门了”；“AITO问界M7我们提车半年就开了将近2万公里，算是非常多的，日常在城里用电，开出去就用油，成本超低，而且它一次小毛病都没出过，可靠性值得点赞。”五一要长途自驾，省力自然也是非常重要。

总结：

今年五一虽然大家可能会面临集中出行的场景，但难得一次假期，自驾出行自然是得安排上。小编今天给大家推荐的AITO问界M7，绝对可以算是“全能战士”了，可以为大家的出行在方方面面都提供周到的保驾护航。最重要的是起售价仅28.98万元，不仅远低于增程对手和传统豪华品牌，即使与普通合资品牌相比也具有出色的性价比。现在部分配置可以提到现车，刚好能赶上五一假期，对AITO问界M7感兴趣的各位，速速行动起来吧。