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湖北日报评论员 常少华

上周，武汉上空赫然出现一只缓慢飞行的“大白鱼”，它不似飞机的经典造型，“白白胖胖”，吸引很多市民的目光。这只“大白鱼”产自湖北，是国产载人飞艇祥云AS700，正在进行从荆门到武汉的往返航程，也是全国首次载人飞艇商业飞行。

仿佛《红色警戒》里的基洛夫飞艇照进现实，这架飞艇激活了人们对飞艇的记忆。飞艇不是新鲜事物，而是和飞机相伴而生的另一种飞行形态，象征着人类飞行梦想从浪漫想象迈向工程现实的第一次伟大实践，比莱特兄弟的飞机早了半个世纪。1852年，吉法尔的蒸汽飞艇在巴黎上空划出第一道航迹，标志着人类首次实现了可控、有动力的飞行。往后几十年，无论是齐柏林伯爵的硬式飞艇，还是“格拉夫号”从容环游世界，都诉说着人类寄托于飞行的那份壮丽而优雅的想象。

“兴登堡号”空难的惨痛教训，使得飞艇退居历史边缘。此后，人类的飞行梦想逐渐由飞机定义，飞得越快也越高。湖北载人飞艇的首飞，不是古老飞艇的技术复现，而是新技术、新材料孕育下的一次“重生”。

针对氢气作为升力气体而导致的安全问题，这架飞艇采用惰性气体氦气和多重安全设施，解决了历史痛点。低空慢速，不再是飞艇的劣势，而在时代发展和多样需求下成为优势；绿色环保，是可持续发展理念在低空中的呈现，人们征服天空的方式能够不以牺牲天空环境为代价。如今，低空经济催生丰富场景，飞艇的高安全可靠、低空慢速、长滞留、绿色环保等特点，为其找到了正确的应用场景。

一度作为古老“物件”的飞艇，并非传统技术、落伍产品，而是可以在新的时代条件下找到新的可能性，“化身”为新兴产业，并成为促进技术革新的力量。技术进化，其实并非只有单向度的“替代”与“淘汰”，在恰当的时空条件下，曾被搁置的路径、技术、产品，都可能焕发新生，填补需求空白、实现技术互补。创新，有时在于以未来的眼光，重新发现并激活历史遗产中未被耗尽的可能。

创新，不仅需要朝前看，也需要经常回头看。湖北率先在低空领域的新尝试，不仅是长期深耕技术的重要突破，也是政策、制度、理念等的进一步开放，展示出一个地区在面对新兴产业以及面向未来的勇气和想象力。人们能想象的现代飞行，不过是在万米高空的密闭舱内进行的短暂旅途，乘客只想快点到达目的地，因为过程实在无趣。湖北打开了另外一种飞行体验——适中的飞行速度、低空旅游的最佳感受高度和舒适的声音环境，乘客可以从超大观景窗俯瞰大江大湖的风光，让飞行回归最初的那份人文浪漫与审美愉悦，再度承载诗意与沉思。

人类对飞行的执念，早已镌刻在文明的基因深处。低空经济正走进我们的日常生活，也或将在未来生长出低空文明。当人类不断借着技术打开对飞行的想象，就不得不需要思考：飞行的意义是什么？人和天空、大地的关系是怎样的？

飞艇重回历史舞台，不仅是对飞行广度的探索，也是对飞行深度的探索。它让我们再次回归到人类最初对于天空的向往，让我们真正理解飞行的完整意义：它不仅是去向远方，也不仅是飞得更高，还能以一种更浪漫的方式，去寻找属于我们的天空之城。